大功率变频器维修注意事项及常见故障排除

（1）注意测量igbt模块的耐压

虽然理论上认为电压对大小变频器没区别，但由于变频器功率大了，马达负载的惯性比较大，在运行和刹车过程中可能会产生冲击电压，所以维修时最好对模块进行耐压测试，如果模块的耐压值下降，一定要坚持换掉，否则就可能在带载较重的时候炸模块。如果更换模块，尽量使用新的模块，最好比原厂的耐压和容量都大一点，如果实在找不到新的，只能用二手模块的时候，该二手模块一定要经过耐压测试，在调机的时候要注意三相平衡情况

(2)母线回路绝缘测试

有些变频器由于是采用多个小电容串并连成的，中间的空间比较小，母线的距离挨得比较近，如果潮湿或损坏，就可能发生打火现象进而造成短路。所以一定要做母线间的绝缘检查，如果绝缘度降低，就一定要通过涂层等方法处理。

（3）电容容量测试

大功率变频器很多时候空载试车可以，一带载就产生欠电压报警，往往是由于电容容量下降引起的，对于使用年限较长的变频器，在维修过程中一定要做容量检验，如果电容容量不够，那要更换电容或增加电容，否则在带载试机就会发生欠压报警。

（4）整流桥检查

整流桥有桥堆全波整流、可控硅半波和全控的，如果变频器主回路有烧过，一定要做整流桥的检查，有可能里边都烧坏了一组的，或者是处于临界的击穿状态，如果有问题或者不放心一定要更换。

（5）电流传感电路检查

很多变频器空载可以带载过流或过载报警，还有接地报警，很可能是电流互感器饱和造成的，所以空载试车可以了以后，最好用多绕圈单独通电的方法来检查电流互感器的饱和程度，这样往往能找出这类型隐性故障。

（6）清洗电路板和加固插头

很多变频器应用的场合环境恶劣，电路板和各种插接头都沾上了油渍或粉尘，这些容易造成软故障，所以在维修过程中尽量清除这些垃圾物，这样在现场调机时就可以完成排除这类型的故障可能。

（7）碰上三相不平衡问题

空载时如果有三相不平衡（不管程度），都要反复检查模块。如果模块没问题，一定要用示波器检查触发电路的输出波形有没有问题，一般不讲，不平衡值<10V是正常的>10V或<30V可能不正常，也可能正常>30V一般都会有问题。